CASCOS DE LA LEGION CONDOR. CURIOSIDADES.

Siempre ha rumoreado y ha sido motivo de discusiones si en la Legión Cóndor, aparte de cascos M35, llegaron a España otros modelos de cascos alemanes. Con la aparición continua de álbumes de fotos de antiguos miembros de esta unidad, se ha demostrado que efectivamente hubo algunas unidades de cascos M16-31. No se puede afirmar que viniesen a España cantidades apreciables, pero que algunos participaron en nuestra Guerra Civil, sí que queda demostrado. Además hay coleccionistas de militaría que han conseguido y conservado algún que otro ejemplar.

Otro debate al respecto es el color en el que podían estar pintados estos cascos. Indudablemente en el caso de unidades procedentes de Luftwaffe el color lógico sería el RAL 7016, lo cual confirma los ejemplares conservados hasta hoy. Y por supuesto carentes de calcas en los laterales.

El casco M16-31 aparece como la modernización del modelo 1916 en los cuales fueron montados interiores modelo 31.

Como todos los cascos diseñados y fabricados durante el siglo XX nacieron para proteger a los soldados de las heridas en la cabeza por causa de proyectiles de fusil o diversos cascotes lanzados a gran velocidad durante el combate, como los de los proyectiles de artillería. El modelo alemán M1916 se diseñó para proteger la mayor parte posible de la cabeza, tomando el diseño de la forma de un casco frecuente en el siglo XVI. Curiosamente, durante la Segunda Guerra Mundial, los soldados alemanes se mofaban del diseño del casco británico ya que parecía un yelmo de la Edad Media.

Este casco M16 estaba fabricado con chapa de 1 milímetro de acero al níquel-cromo. El peso total del casco rondaba sobre los 1.380 gr.

A ambos lados de la bóveda llevaba dos tetones de aireación para montar un pesado escudo frontal llamado Stirnpanzer.

Las fotografías que he podido recopilar muestran unidades procedentes de la Luftwaffe, al parecer de baterías antiaéreas.

En este primer caso de una batería de 20 mm Flak 30, en el que aparecen dos de ellos:

Batería Flak 30 Legión Cóndor con cascos Modelo 1916-31

Batería Flak 30 Legión Cóndor con cascos Modelo 1916-31

Camión L2H 43 Krupp Protze con cascos Modelo 1916-31

Camión L2H 43 Krupp Protze con cascos Modelo 1916-31

También ha aparecido algún retrato de algún miembro con este modelo de casco, y que no deja ningún género de dudas de qué modelo se trata:

Legionario de la Legión Cóndor con casco Modelo 1916-31

Legionario de la Legión Cóndor con casco Modelo 1916-31

El mismo Legionario de la Legión Cóndor con casco Modelo 1916-31

El mismo Legionario de la Legión Cóndor con casco Modelo 1916-31

Otro retrato de un miembro de la Legión Cóndor con casco Modelo1916-31

Otro retrato de un miembro de la Legión Cóndor con casco Modelo1916-31

Otro ejemplo lo tenemos en una serie de fotografías de la despedida y traslado de los restos mortales de cuatro soldados, al parecer en Zaragoza. Algunos soldados de la guardia de honor portan cascos M16-31 mezclados con la mayoría de M35. Se diferencian de estos últimos por su mayor tamaño, la mayor longitud de la parte inclinada y por los tetones de aireación:

Despedida y traslado de cuatro fallecidos de la Legión Cóndor en Zaragoza.

Despedida y traslado de cuatro fallecidos de la Legión Cóndor en Zaragoza.

Detalle de la fotografía anterior. La bandera no deja lugar a dudas de en qué pais están.

Detalle de la fotografía anterior. La bandera no deja lugar a dudas de en qué país están.

Banderas a media asta.

Banderas a media asta.

Observese el casco del primero de la fila.

Obsérvese el casco del primero de la fila.

Llevan cascos M16-31 el primero y el tercero empezando por la izquierda.

Llevan cascos M16-31 el primero y el tercero empezando por la izquierda.

Traslado a hombros de los feretros hasta los camiones.

Traslado a hombros de los féretros hasta los camiones.

Detalle de la fotografía anterior. El segundo Legionario de la fila derecha que lleva el féretro parece llevar casco M16-31.

Detalle de la fotografía anterior. El segundo Legionario de la fila derecha que lleva el féretro parece llevar casco M16-31.

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Otra de las curiosidades aparecida en estas series de fotografías y en otro traslado de restos mortales, es la identificación de un casco M35 con calcas de Luftwaffe y de nacionalidad a ambos lados del casco, lógicamente es de suponer que su aparición en las fotografías es anecdótica. Ya que aparece en la carga del féretro en un Junkers Ju-52 para su traslado:

Calca de nacionalidad

Traslado féretro de un miembro de la Legión Cóndor con casco M1935 con calcas de Luftwaffe.

Traslado féretro de un miembro de la Legión Cóndor con casco M1935 con calcas de Luftwaffe.

Detalle del casco con la calca de nacionalidad.

Detalle del casco con la calca de nacionalidad.

Obsérvese las marcas de las puntas de ala, pertenecen a un Ju-52 de la Aviación nacional. esta series de fotografías vienen localizadas como hechas en Zaragoza.

Obsérvese las marcas de las puntas de ala, pertenecen a un Ju-52 de la Aviación nacional. Esta serie de fotografías vienen localizadas como hechas en Zaragoza.

Detalle en el que se puede casi distinguir la forma y los diversos colores de la calca.

Detalle en el que se puede casi distinguir la forma y los diversos colores de la calca.

Calca de Luftwaffe

Carga del féretro en el Ju-52.

Carga del féretro en el Ju-52.

Tenemos la suerte de que dieron la vuelta al féretro mostrando al fotógrafo el otro lado del casco, en el que se puede observar claramente el águila de la Luftwaffe.

Tenemos la suerte de que dieron la vuelta al féretro mostrando al fotógrafo el otro lado del casco, en el que se puede observar claramente el águila de la Luftwaffe.

Documentación consultada: www.cascoscoleccion.com